大豆難蹈十年前覆轍

　　2014年4月份我國進口大豆到港量預計約645萬噸，遠高于此前預期560萬-580萬噸的到港水平，為今年以來月度進口量最高水平。

　　海關數(shù)據(jù)顯示，2014年3月份我國進口大豆到港平均價格為585美元/噸，較2月份價格上升6美元/噸，連續(xù)第3個月環(huán)比上升，折合到港完稅成本約4285元/噸。

　　此次情景，使得外界對于行業(yè)會否再次出現(xiàn)十年前，因為價格劇烈波動導致國內企業(yè)大面積違約，進而導致大量民營壓榨企業(yè)被迫關閉的的慘烈景象充滿擔憂。

　　2004年，作為國際大豆貿易定價基準的美國芝加哥期貨交易所(CB O T )大豆期貨價格劇烈波動，不少中國壓榨企業(yè)高價采購大豆。此后大豆價格驟降，部分中國企業(yè)的大豆還沒運到岸，企業(yè)就已支撐不下去，特別是民營企業(yè)無奈采取了違約行為，放棄原先在高價位簽訂的采購合同和定金，外資趁機廉價收購。

　　“與十年前相比，很大的差異是，現(xiàn)在大部分企業(yè)都會進行套期保值，提前鎖定利潤，規(guī)避敞口風險。”李燕玲對南都記者分析稱，在經歷2004年的沖擊后，這些年能熬下來的基本都可以活下來，再者行業(yè)的集中度已經比較高了，因此整體不會再受到那么大的影響。

　　記者獲悉，“中字頭”國企們普遍早就做好套期保值，且他們基本都是按需進口，且普遍在風險控制上做得更加完備。

　　據(jù)光大期貨研究所農產品部研究總監(jiān)趙燕分析，此次違約主要還是油廠融資方面出現(xiàn)問題，而融資豆主要是以山東油廠操作為主，華東、華南等地油廠仍以壓榨需求主導進口為主。因此因信用證開立困難而出現(xiàn)的進口違約事件將僅限于山東地區(qū)。除非油廠虧損繼續(xù)加劇，否則華東、華南等地進口量不會大幅下降，國內不會出現(xiàn)大規(guī)�？只判缘倪`約事件。

　　此外，其亦透露，近期受進口豆到港延遲及油廠壓榨虧損停機率增加影響，廣東地區(qū)油廠豆粕供應已偏緊，全國豆粕價格再次出現(xiàn)北低南高格局，近日已有山東地區(qū)豆粕開始流向廣東市場。